关键字：地铁爆炸
昨晚（15日）6时15分左右，广州地铁六号线东湖站至黄花岗站盾构区间（地下负23米处）在盾构机例行开仓检查过程中发生爆炸。地铁方面称，现场作业有18名工人，事故造成1名工人死亡，7名工人受伤，其中两人重伤。记者从广州市安监局了解到，这起事故是由于盾构机开仓作业时不明气体泄漏导致的。至记者今日（16日）凌晨截稿时止，事故原因还在调查当中。
时尚生活[life.icxo.com]伤者被送往广东省人民医院、中山大学第一附属医院以及广东药学院附属第一医院救治。事故发生后，地铁工地关闭隧道所有电源，加强通风。广州市有关部门和地铁总公司等有关工作人员赶到现场。据悉，事故对已经完成的工程结构、施工机械和地表没有造成影响。
事故发生后，广州市政府秘书长陈如桂受市长张广宁委托赶到现场指挥抢救，陈如桂提出五点要求：组织力量全力救治伤员；地铁公司要做好有关善后工作；市安监局要牵头组成调查组，尽快查明事故原因；出事工地要研究切实可行的复工方案；全市同类型工程立即全部停工，开展安全检查。
第一现场 消防员穿防化服冲进去救援
事发地点位于海印桥北东湖公园西南角的地铁工地，昨晚7时许，记者赶到现场时，地铁工地的大门外围已经拉起了蓝白警戒线。公安与安监部门的工作人员在警戒线内来回忙碌。
晚上8时左右，上千平方米的地铁工地内空空荡荡，工地东南角是一处两层楼工棚，工棚前聚集了众多安监等相关部门的工作人员。工地南边是一个深深的隧道口，面积数百平方米，里面仍然能看到十来个戴黄色安全帽的工人在作业。有工人称爆炸点在离隧道口几公里以外隧道内，“靠近东山口”。
工地入口处，消防车和120救护车川流不息，不断有消防人员匆匆忙忙地从事故现场跑出来，到消防车上换上厚厚的防化服和特制鞋，然后飞速冲回去作业。30分钟内，记者看到来自省人民医院、广东药学院附属第一医院和中大第一附属医院的不下6辆救护车穿梭接送伤者。
当记者从地铁工地东北方位的小门绕进地铁工地时，远远看到黑压压的二三十名工人已经停工。排成一列，趴在不同施工地段之间的隔离栏杆上眺望事发现场，而更远处则是闪烁着的救护车和消防车的示意灯，可以隐约看到忙忙碌碌的人群。
地铁工地入口的守门人则告诉记者，傍晚5时许，他听到一声爆炸响，但工地方面解释说是“放鞭炮”，当时他也没在意，直到当晚救护车和消防车赶到救人，他才知道现场出了事周边居民均表示，地铁工地施工，“有点声响是正常的，根本没有在意到会有爆炸发生。”记者离开东湖工地时，一辆消防防化救援车来到工地前待命。
晚上10时许，位于东山湖地铁站下一站的东山口地铁站施工现场仍然机器轰鸣，彻夜施工。一名姓白的施工人员说：“下午在地下施工时并没有感觉到什么动静。19时许，听工友说东湖那边的工地出了事，据说是挖出了什么毒气。晚上我们接到上面通知说明天不许使用炸药爆破，只能使用风钻机，但没有说要停工。”
据其介绍，东山口工地只负责地铁车站的施工，而东山湖工地则要负责挖通地下轨道直至与东山口地铁站连接，目前还余下几百米的距离。轨道施工面是一个直径6.3米的圆筒，施工进度很慢，使用风钻机每天只能挖进20至30厘米，而使用炸药爆破每天也不过能挖进50至70厘米。
爆炸原因 不明气体引发爆炸烧伤工人
一位参与抢险的消防人员称，伤者基本是烧伤，可能是由于打隧道时电焊用的化学液剂容器发生爆炸，将工人烧伤。
而深入到隧道口的一名工人猜测，可能是工人正在施工时，由于隧道通风条件不好，各种粉尘和化学气体的密度大或不均衡，产生化学作用，从而导致隧道内气体发生爆炸，炸伤工人。
地铁方面称，事故对已经完成的工程结构、施工机械和地表没有造成影响。业主单位地铁总公司对事故中的遇难者表示深切哀悼，对受伤人员表示慰问，正督促施工单位妥善做好善后处理工作。
专家表示，由于广州地质条件非常复杂，有“地质博物馆”之称，在地下有溶洞、断层、流沙，有的地方间隔50米地质就有倾覆性的变化，再加上经常下雨、地下水较为丰富等特殊的地理环境影响，施工难度大。而地铁施工本身也容易产生事故诱发因素。
伤者救治 两重伤者一直在急救室抢救
事故发生之后，工地的有关负责人立即采取措施抢救伤员，并将7名伤者分别送往中山大学附属第一医院、省人民医院、广东药学院第一附属医院救治。
广东省人民医院两名男性伤者被送到广东省人民医院，一名轻伤，一名重伤。重伤者正在一楼接受手术，晚上9时30分左右，手术已进行1个多小时了，轻伤的工人已入住二楼住院部。
医院医护人员向记者描述，两名伤者送来时，重伤者的右腿已经完全变形，整个身体血肉模糊，送来后被直接推进了手术室，“我看是不行了。”坐在手术室外凉椅上的一名患者说，“那个轻伤的看起来无大碍。”
医院内一名身材高大、身穿蓝色制服的男子在急诊科手术室旁接受警察的询问。这位制服上印有“中隧集团”的男子告诉记者，在手术室里的是他的外甥，他和外甥是在同一个工地工作，下午6时许，他突然收到电话，说外甥出事了，“我赶快就过来了，知道隧道爆炸了，当时在里面工作的有十几名工人。我外甥伤得很重，生命垂危，我没有心情说话了”。
记者赶到手术室，看到伤者头部和躯干都有烧伤痕迹，几名医护人员正在胸压抢救。直至记者晚上10时离开时，伤者仍未从手术室抬出。而在9时左右，在警察护送下，一名烧伤的伤者在警察护送下送到急诊科，随即送往抢救室。
中山大学附属第一医院在中山大学附属第一医院内，一名重伤者正在急重病观察区抢救，数名警察把守在门口。另一名伤者则在第八诊室的手术室内。10时半左右，第八诊室的伤者在警察护送下送出急诊科后门。一名工作人员称，该伤者伤势较轻，治疗后由单位派来的车辆送走。急重病观察区的伤者至记者11点离开时，仍然没有抬出来。
广东药学院附属第一医院广东药学院附属第一医院内，三名伤者送到这里。两名伤势较重者正在手术室接受手术，轻伤者已转至住院部10楼。中铁广州分公司派来的工作人员正在为伤者办理入院手续，一位姓鹿的工作人员表示，他是中铁的一名监工，当天值夜班，晚上10时左右接到通知，到该医院为伤者缴费，自己甚至刚刚知道伤者的名字，对于刚刚发生的事故并不知情。他同时向记者表示，晚上有两名轻伤者会出院。
■新闻背景
六号线首期明年通车出事区段施工难度大
广州地铁六号线西起浔峰岗，东至高塘石，是一条贯穿广州东西的快速通道。线路自浔峰岗山脚下引出，向东南穿越荔湾区后进入越秀区，向东经过北京路后抵达东湖，转至东北方向，穿越白云区，最后到达天河区，为“U”形走向。线路全长约32.5公里，共设26座车站，包括7座高架车站、19座地下站，计划于2010年6月建成通车，但因拆迁等因素，工程进度缓慢，开通时间可能延后。首期工程（浔峰岗—长湴）24.3公里，设车站22个，计划在明年建成通车。
东湖公园地铁在建工地属于东山口—黄花岗区间，始发于东湖公园，下穿450米东山湖湖底，后沿东山大街、龟岗大马路、署前路至中山一路南侧到达东山口站。2006年3月28日正式进场，2007年7月9日第一台盾构机顺利始发，施工单位是中铁隧道有限公司，预计今年10月竣工。
由于东山口—黄花岗区间施工需穿越东山湖湖底和运营中的地铁一号线，而东山湖又和珠江水系相连，区间地下水极为丰富，施工难度非常大。不久前，盾构机才刚刚顺利穿越了地铁一号线烈士陵园—东山口区间的双线轨道，完成了难度非常大的工程。
■相关链接
近年广州地铁事故
2006年4月24日凌晨，广州地铁五号线区庄站工地发生事故，风管在施工时发生爆炸，造成4名施工工人受伤，其中一名重伤者因抢救无效于当日中午身亡。
2006年8月2日上午8时，广州地铁三号线支线石牌桥站工地发生塌方，正在作业的三名工人被埋，其中一人伤势严重，送院后不治身亡。
